Filter-Set

Filter, Innenraumluft:

• Filterausführung: Aktivkohlefilter
• Basisversion (Art.-Nr.): CU 2842
• Hocheffizienz Version mit Aktivkohle (Art.-Nr.): FP 2842
• Einbauposition: unterhalb des Handschuhfaches
• Einbauzeit [min]: 10
• Länge [mm]: 278
• Breite [mm]: 219
• Höhe [mm]: 30

Ölfilter:

• Filterausführung: Anschraubfilter
• Höhe [mm]: 93
• Gewindemaß: M20x1.5
• Außendurchmesser [mm]: 76
• mit zwei Rücklaufsperrventilen
• Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 2,5
• Dichtringinnendurchmesser [mm]: 62
• Dichtringaußendurchmesser [mm]: 71

Kraftstofffilter:

• Filterausführung: Leitungsfilter
• Höhe [mm]: 276
• Außendurchmesser [mm]: 81

Verschlussschraube, Ölwanne:

• Zusatzbezeichnung: JP
• Länge [mm]: 22
• Außengewinde [mm]: M14 x 1,5
• Material: Stahl
• Schraubenkopf-/Mutternprofil: Außensechskant

Luftfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Länge [mm]: 312
• Breite [mm]: 190
• Höhe [mm]: 58

Verschlussschraube, Ölwanne:

• Länge [mm]: 22
• Außengewinde [mm]: M14 x 1,5
• Material: Stahl
• Schraubenkopf-/Mutternprofil: Außensechskant

Ölfilter:

• Filterausführung: Anschraubfilter
• Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges: LS 7
• Innendurchmesser 2 [mm]: 62
• Außendurchmesser 2 [mm]: 71
• Höhe [mm]: 93
• Gewindemaß: M 20 X 1.5
• Außendurchmesser [mm]: 76
• mit zwei Rücklaufsperrventilen
• Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 2,5
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

Luftfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Länge [mm]: 312
• Breite [mm]: 190
• Höhe [mm]: 58
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

Filter, Innenraumluft:

• Filterausführung: Aktivkohlefilter
• Länge [mm]: 278
• Breite [mm]: 219
• Höhe [mm]: 30
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

Kraftstofffilter:

• Filterausführung: Leitungsfilter
• Höhe [mm]: 276
• Außendurchmesser [mm]: 81
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

MANNOL Energy Combi LL 5W-30

MANNOL empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern :

Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.

Produkteigenschaften:
- Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize-, Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt;
- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;
- Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften;
- Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit, was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert.
- Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt, selbst bei Überbelastungen;
- Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung;
- Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie;
- Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet;
- Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.
Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).

* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)
** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.
Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!

Verschlussschraube, Ölwanne:

• Länge [mm]: 22
• Außengewinde [mm]: M14 x 1,5
• Material: Stahl
• Schraubenkopf-/Mutternprofil: Außensechskant

Ölfilter:

• Filterausführung: Anschraubfilter
• Artikelnummer des empfohlenen Spezialwerkzeuges: LS 7
• Innendurchmesser 2 [mm]: 62
• Außendurchmesser 2 [mm]: 71
• Höhe [mm]: 93
• Gewindemaß: M 20 X 1.5
• Außendurchmesser [mm]: 76
• mit zwei Rücklaufsperrventilen
• Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 2,5
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

Luftfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Länge [mm]: 312
• Breite [mm]: 190
• Höhe [mm]: 58
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

Filter, Innenraumluft:

• Filterausführung: Aktivkohlefilter
• Länge [mm]: 278
• Breite [mm]: 219
• Höhe [mm]: 30
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

Kraftstofffilter:

• Filterausführung: Leitungsfilter
• Höhe [mm]: 276
• Außendurchmesser [mm]: 81
• SVHC: Keine SVHC Substanzen vorhanden!

MANNOL LONGLIFE 504/507 5W-30

MANNOL empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern :

Innovatives universelles bi-synthetisches Premium-Motorenöl für moderne Benzin- und Dieselmotoren von Fahrzeugen der VW-Gruppe (einschließlich Direkteinspritzung) mit und ohne Turboaufladung, einschließlich Fahrzeugen mit Pumpe-Düse-Einspritzung.

Produkteigenschaften:
- Aufgrund der enthaltenen Komponenten verfügt es über ausgezeichnete Anti-Verschleiß-, Extremdruck- und Antifriktionseigenschaften, was einen langen und störungsfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems und der gesamten Kraftstoffzuführung gewährleistet und den Verschleiß der Nocken reduziert;
- Aufgrund seiner hervorragenden reinigenden und dispergierenden Eigenschaften und seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität wirkt es effektiv gegen alle Arten von Ablagerungen und hält Motorteile während des gesamten Austauschintervalls sauber;
- Spart Kraftstoff durch optimale Reibungseigenschaften;
- Die Komponenten in Kombination mit der bi-synthetischen Basis sorgen für eine niedrige Erstarrungstemperatur (-45 °C und darunter) und garantieren ein leichtes Anlassen des Motors bei niedrigen Temperaturen dank der außergewöhnlichen Dreh- und Pumpfähigkeit, wodurch der Verschleiß beim Anlassen des Motors erheblich reduziert wird;
- Es bietet eine optimale Viskosität über einen weiten Temperaturbereich, was einen stabilen Betrieb in allen Betriebssituationen gewährleistet, auch im Stadtverkehr und unter Überlastbedingungen;
- Aufgrund seiner hohen thermisch-oxidativen Stabilität ist es alterungsbeständig;
- Kompatibel mit allen Abgasneutralisationssystemen, DPF, TWC, AGR und SCR durch den Einsatz der Mid SAPS-Technologie;
- Verwendet in Motoren mit verlängerten Ölwechselintervallen (Long Life bis zu 30.000 km) und konventionellen Motoren;
- Geeignet für Motoren, die mit Flüssigerdgas (LNG) und Flüssiggas (LPG) betrieben werden.

Konzipiert für Benzin- und Dieselmotoren der Emissionsklassen EURO IV und EURO V (PKW, leichte SUV, Lieferwagen und leichte LKW) von VW. Erfüllt zusätzliche Anforderungen an Motoröle gemäß den Spezifikationen 504.00/507.00 und früher.
Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!