5W-30

Ölfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Durchmesser [mm]: 56,0
• Höhe [mm]: 105,8
• Innendurchmesser 2 [mm]: 24
• Innendurchmesser 3 [mm]: 9,3
• Dichtringdurchmesser [mm]: 62,0
• Dicke/Stärke [mm]: 3,5
• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
• Verpackungshöhe [cm]: 11,00
• Nettogewicht [g]: 30
• Verpackungslänge [cm]: 6,0
• Verpackungsbreite [cm]: 6,00
• Gebrauchsnummern: 70360320, OX 401D ECO

Ölfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Durchmesser [mm]: 56,0
• Höhe [mm]: 105,8
• Innendurchmesser 2 [mm]: 24
• Innendurchmesser 3 [mm]: 9,3
• Dichtringdurchmesser [mm]: 62,0
• Dicke/Stärke [mm]: 3,5
• Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Dichtung
• Verpackungshöhe [cm]: 11,00
• Nettogewicht [g]: 30
• Verpackungslänge [cm]: 6,0
• Verpackungsbreite [cm]: 6,00
• Gebrauchsnummern: 70360320, OX 401D ECO

ARAL Super Tronic K 5W30

Nachfolgeröl von dem Aral Super Tronic Longlife III 5W30

Aral SuperTronic K 5W-30 ist ein modernes PKW Hochleistungs-Motorenöl in Aral-Synthese-Technologie. Die aschearme Formulierung verlängert die Lebensdauer des Partikelfilters durch eine verminderte Konzentration an aschebildenden Partikeln im Abgas. Aral SuperTronic K 5W-30
kann in nahezu allen VW, Audi, SEAT, Skoda, Mercedes Benz , BMW und vielen anderen Fahrzeugen eingesetzt werden.

(Beachten Sie bitte die Herstellerangaben lautWartungshandbuch).

Spezifikationen:

• ACEA C3
• API SP (*1)

OEM Freigaben:

• BMW Longlife 04
• Mercedes Benz 229.31
• Mercedes Benz 229.51
• Mercedes Benz 229.52
• Porsche C30
• VW 504 00
• VW 507 00

Vorteil von diesem Motoröl

• Ausgezeichneten Verschleißschutz auch bei maximaler Motorbeanspruchung

• Lange Lebensdauer des Partikelfilters (aschearme Formulierung)

• Kraftstoffeinsparungspotential durch reduzierte innere Reibung

• Lange Wartungsintervalle (abhängig von den OEM Vorgaben)

(*1)

API SP ist die neue Spezifikationen Sie löst die zwischenzeitlich eingeführte API SN Plus ab.
Die kurzfristig eingefu¨hrt wurde, um schneller Öle anbieten zu können,
die gegen Probleme mit LSPI ( Low Speed PreIgnition vorzeitige Kraftstoffentzu¨ndung bei niedrigen Temperaturen) gewappnet sind.
Und somit ist Diese Spezifikation höherwertiger als die vornahndene API SN Klassifiezierung

MANNOL Energy Combi LL 5W-30

Innovatives, universelles, bisynthetisches (PAO + Ester), hochwertiges Mehrbereichsmotoröl für moderne Benzin- und Dieselmotoren (einschließlich diejenigen mit direkter Einspritzung), mit und ohne Turboladung, einschließlich diejenigen ausgestattet mit Pumpdüsen (Pumpe-Düse). Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER.

Mannol empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern:

• SAE 5W-30
• API SN
• ACEA C3
• VOLKSWAGEN TL 52 195
• BMW LL-04
• PORSCHE C30
• MB Approval 229.51
• VOLKSWAGEN 504 00 Approval
• VOLKSWAGEN 507 00 Approval

 

Produkteigenschaften:
- Aufgrund der enthaltenden Ester-Bestandteile hat es ausgezeichnete Anti-Seize-, Verschleißschutz- und Gleiteigenschaften, was einen langen und fehlerfreien Betrieb des Pumpe-Düse-Systems sicherstellt;
- Aufgrund seiner ausgezeichneten waschenden und dispergierenden Eigenschaften und der höchsten thermisch-oxidativen Stabilität bekämpft es erfolgreich alle Arten von Ablagerungen und hält die Motorteile bis zum Zeitpunkt des Wechsels sauber;
- Spart Brennstoff wegen der ausgezeichneten Verschleißschutzeigenschaften;
- Die Ester-Bestandteile in Kombination mit einer synthetischen Basis garantieren einen einfachen Niedrigtemperatur-Motorstart aufgrund der außergewöhnlichen Indikatoren für Startfähigkeit und Pumpbarkeit, was die Abnutzung beim Starten erheblich reduziert.
- Es hat eine optimale Viskosität in einem breiten Temperaturbereich, was einen stabilen Betrieb in allen Betriebsmodi sicherstellt, selbst bei Überbelastungen;
- Aufgrund der hohen thermisch-oxidativen Stabilität widersteht es erfolgreich der Alterung;
- Kompatibel mit allen Abgas-Nachbehandlungssystemen, DPF, TWC, EGR und SCR durch den Gebrauch der Mid SAPS Technologie;
- Es wird in Motoren mit längeren Zeiträumen zwischen den Ölwechseln (lange Lebensdauer bis zu 30.000 km) und herkömmlichen Motoren verwendet;
- Geeignet für Motoren, die Flüssigerdgas (LNG) und flüssiges Propangas (LPG) verwenden.
Entwickelt für Benzin- und Dieselmotoren des Standards EURO IV und EURO V bei einer Vielzahl von Fahrzeugen (Autos, leichten Arbeitsfahrzeugen, Minibussen und leichten Lkws) von europäischen und anderen Herstellern.
Empfohlen für den Gebrauch in Motoren von Daimler-, BMW- und VW-Fahrzeugen, welche zusätzliche Anforderungen für Motoröle auferlegen (entsprechend der Spezifikationen oben).

* Ausgenommen VW PDU Motoren ohne LongLife Service (WIV)
** Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.
Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt!

 

SCT ESTER-Technologie
Wir sind einer der wenigen Anbieter, die diese Technologie in einer Vielzahl von Motorölen anwendet. Unsere Ingenieure haben alle Anstrengungen unternommen, um das Potential von Ester im Automobilbereich effizient einzusetzen – üblicherweise wird diese Technologie in der Luftfahrt und beim Raketenbau verwendet.

Die SCT ESTER-Technologie bietet Ihnen folgende Verbesserungen:

beständiger Ölfilm
perfekter Korrosionsschutz
hervorragende Pumpbarkeit
exelente Wasch- und Dispergiereigenschaften
gute biologische Abbaukeit

- Der ausgezeichnete Verschleißschutz und die optimierte Motorreinhaltung ermöglichen Wartungsintervalle bis zu 50.000 km
. - Verbessert die Wirkung von Dieselpartikelfiltern und verhindert dessen vorzeitige Verstopfung dank der speziellen „Low SAPS“-Formulierung.
- Die spezielle Formulierung gewährleistet eine Reduzierung der Emissionswerte über die gesamte Laufleistung und unterstützt so die Umweltanforderungen. - Spezielle Additive bieten den bestmöglichen Schutz aller bewegten Teile.

Luftfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Länge [mm]: 287
• Breite [mm]: 149
• Höhe [mm]: 61

Filter, Innenraumluft:

• Filterausführung: Partikelfilter
• Version mit Aktivkohle (Art.-Nr.): CUK 2035
• Einbauposition: hinter dem Handschuhfach
• Einbauzeit [min]: 10
• Länge [mm]: 198
• Breite [mm]: 220
• Höhe [mm]: 20

Ölfilter:

• Filterausführung: Anschraubfilter
• Höhe [mm]: 90
• Gewindemaß: 3/4-16 UNF
• Außendurchmesser [mm]: 66
• mit einem Rücklaufsperrventil
• Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 1,0
• Dichtringinnendurchmesser [mm]: 54
• Dichtringaußendurchmesser [mm]: 62

Filter, Innenraumluft:

• Filterausführung: Partikelfilter
• Version mit Aktivkohle (Art.-Nr.): CUK 2035
• Einbauposition: hinter dem Handschuhfach
• Einbauzeit [min]: 10
• Länge [mm]: 198
• Breite [mm]: 220
• Höhe [mm]: 20

Ölfilter:

• Filterausführung: Anschraubfilter
• Höhe [mm]: 90
• Gewindemaß: 3/4-16 UNF
• Außendurchmesser [mm]: 66
• mit einem Rücklaufsperrventil
• Öffnungsdruck Umgehungsventil [bar]: 1,0
• Dichtringinnendurchmesser [mm]: 54
• Dichtringaußendurchmesser [mm]: 62

Luftfilter:

• Filterausführung: Filtereinsatz
• Länge [mm]: 287
• Breite [mm]: 149
• Höhe [mm]: 61

Total Ineo MC3 5W30

QUARTZ INEO MC3 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl auf Basis der Synthesetechnologie für den Einsatz in mehreren PKW-Marken mit Benzin- und Dieselmotoren mit Abgasnachbehandlungssystemen.

Internationale Spezifikationen

• ACEA C3
• API SN Plus /CF

Freigaben

• MB-Freigabe 229.52 
• BMW Longlife-04
• Opel/Vauxhall OV0401547
• Kia, Hyundai (Dieselmotoren ab MJ 2006)

Total empfiehlt den Einsatz bei

• BMW Longlife-01 
• Chrysler MS-11106
• GM Dexos2™

Anwendungsvorteile

• lange Lebensdauer der bewegten Motorteile
• hohe Oxidationsbeständigkeit für exzellente Schmierung innerhalb der Wechselintervalle
• Reduzierung der Emissionswerte über die gesamte Laufleistung durch moderne Formulierung
• optimale Funktionsfähigkeit der Abgasnachbehandlungssysteme dank dem abgesenkten Sulfatasche-, Schwefel- und Phosphorgehalt

MANNOL Extreme 5W-40 7915

Innovatives, energiesparendes, esterhaltiges, synthetisches Premium-Motorenöl, speziell entwickelt für moderne Dieselmotoren und eine Reihe von Benzinmotoren in FORD- und VOLVO-Fahrzeugen, unter Berücksichtigung der Anforderungen für den Schwerlastbetrieb und verlängerte Ölwechselintervalle. Das Öl kann in Benzin- und Dieselmotoren europäischer und asiatischer Automobilhersteller verwendet werden, die Öle gemäß API SN und ACEA A5/B5 benötigen.

Mannol empfiehlt das Produkt bei folgenden Herstellern:

• SAE 5W-30
• API SN
• ACEA A5/B5
• FORD WSS-M2C913-D
• FORD WSS-M2C913-C
• FORD WSS-M2C913-B
• FORD WSS-M2C913-A
• VOLVO VCC 95200377 (Service Fill)
• MB 229.6
• FIAT 9.55535-G1
• JAGUAR STJLR.03.5003
• LAND ROVER STJLR.03.5003

 

SCT ESTER-Technologie
Wir sind einer der wenigen Anbieter, die diese Technologie in einer Vielzahl von Motorölen anwendet. Unsere Ingenieure haben alle Anstrengungen unternommen, um das Potential von Ester im Automobilbereich effizient einzusetzen – üblicherweise wird diese Technologie in der Luftfahrt und beim Raketenbau verwendet.

Die SCT ESTER-Technologie bietet Ihnen folgende Verbesserungen:

beständiger Ölfilm
perfekter Korrosionsschutz
hervorragende Pumpbarkeit
exelente Wasch- und Dispergiereigenschaften
gute biologische Abbaukeit