- Einbauseite: Glühkerzenseitig
- lange AusführungLänge [mm]: 60
- mit Stecker
- mit Leitung
- Material Leitungsisolierung: Silikon
- Kabellänge [mm]: 200
- Querschnitt [mm²]: 2,5
- Temperaturbereich von [°C]: -25
- Temperaturbereich bis [°C]: +185
- Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
mit Dieselmotor verwendet werden
Glühkerzen
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- Qualität zum dauerhaft günstigen Preis.
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- Erfahrung seit 1988
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- Einbauseite: Glühkerzenseitig
- kurze Ausführung
- Länge [mm]: 40
- mit Stecker
- mit Leitung
- Material Leitungsisolierung: Silikon
- Kabellänge [mm]: 200
- Querschnitt [mm²]: 2,5
- Temperaturbereich von [°C]: -25
- Temperaturbereich bis [°C]: +185
- Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
mit Dieselmotor verwendet werden
Glühkerze:
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze,
nachglühfähig,
Nennspannung [V]: 11,5,
Länge [mm]: 130,
Gewindemaß 1: M 10 x 1,
Konussteigung: 63,
Schlüsselweite: 10 mm,
Anzugsdrehmoment von [Nm]: 10,
Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 15,
Anschlusstechnik: PIN,
Einbautiefe [mm]: 28
- Bitte achten Sie unbedingt auf die Einschränkungen unter der Rubrik INFO in der Fahrzeugverwendungsliste -
Glühkerze:
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze
nachglühfähig
Nennspannung [V]: 11,5
Länge [mm]: 130
Gewindemaß 1: M 10 x 1
Konussteigung: 63
Anzugsdrehmoment von [Nm]: 10
Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 15
Anschlusstechnik: PIN
Einbautiefe [mm]: 28
- Bitte achten Sie unbedingt auf die Einschränkungen unter der Rubrik INFO in der Fahrzeugverwendungsliste -
Die Funktion:
Das Vorglühen beginnt mit der Betätigung des Zündanlassschalters und dauert bei normalen Außentemperaturen bis zur Startbereitschaft des Motors 2-7 Sekunden. Der Unterschied zur bisherigen Glühtechnik besteht darin, daß die Glühkerzen nach dem Anlaufen des Motors ca. 3 Minuten weitergeglüht werden.
Die Vorteile:
Durch das Nachglühen wird der Dieselkraftstoff in der Warmlaufphase vollständiger und geräuschärmer verbrannt. Damit verringert sich die Rauchgastrübung bis zu 40 %. Der Motor läuft von Anfang an ruhiger und die Abgasemissionen werden erheblich reduziert. Durch den ruhigen Motorlauf in der Startphase wird die Lebensdauer des Motors positiv beeinflusst
Stromstärke [A]: 5
Widerstand [Ohm]: 0,9
Länge über Alles [mm]: 130
Einbautiefe [mm]: 27
Gewindemaß: M10 x 1,0
Anzugsdrehmoment [Nm]: 17
Schlüsselweite: 10,0 mm
Anschlußtechnik: PIN
Im Ottomotor sorgt die Zündkerze mit Hilfe eines Funkens für die Entflammung des Luft-/Treibstoff-Gemischs. Dieselmotoren dagegen sind so genannte Selbstzünder. Das Funktionsprinzip: Umgebungsluft wird angesaugt und in den Zylindern so stark verdichtet (komprimiert), dass sie eine Temperatur zwischen 700 und 900°C erreicht. Kommt nun der Kraftstoff hinzu, so entzündet er sich allein aufgrund dieser Hitze.
Herrscht eine niedrige Außentemperatur, sind Motor und Zylinder kalt, ebenso wie die angesaugte Luft. Um Wärmeverlusten entgegenzuwirken, gibt es Glühkerzen: Sie gleichen die ungünstigen Startbedingungen aus, indem sie „vorglühen“ und den Brennraum aufheizen. Außerdem glühen moderne Glühkerzen nach, bis der Motor die erforderliche Betriebstemperatur erreicht hat. So gewährleisten sie auch auf den ersten Kilometern einen ruhigen Motorlauf und niedrigen Schadstoffausstoß. Das Nachglühen reduziert etwa die Blau- und Weißrauchentwicklung um knapp 50 Prozent. „Kaltstartnageln“ gehört der Vergangenheit an.
Glühkerzenausführung: Stabglühkerze,
Glühkerzenausführung: nachglühfähig,
Nennspannung [V]: 11,
Länge [mm]: 129,
Gewindemaß: M 10 x 1,
Konussteigung: 63,
Schlüsselweite: 10,
Anzugsdrehmoment von [Nm]: 10,
bis Anzugsdrehmoment [Nm]: 15,
Anschlußtechnik: PIN,
Einbautiefe [mm]: 28
Artikelnummer : GN003
Hersteller : BERU
Produkttyp : Glühkerze
Eigenschaften
Spannung 11,5V, Anschlußtechnik 4 mm, Konussteigung 63, Gewindemaß M 10x1, Länge über Alles 130mm, Schlüsselweite 10 mm, Anzugsdrehmoment 15Nm, Stromstärke 13A, Glühkerzenausführung nachglühfähig, Stabglühkerze, Einbautiefe 28mm, Bruchmoment 35Nm,
Für leichtere Demontage und zur Verhinderung von Korrosion Glühkerzengewinde und Glühkerzenschaftvor dem Einbau mit
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