Stoßdämpfer vorne

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
• Einbauposition: Vorderachse
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Platte
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

Staubschutz:

Einbauseite: Vorderachse

Domlager:

Einbauseite: Vorderachse

mit Kugellager

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 35-168560
Gebrauchsnummer: VE3-G856
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Vorderachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Bauart Federbein, Stoßdämpfer-Befestigungsart oben Stift, Stoßdämpfer-System Einrohr-Upside-Down


 

 

• Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
• Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
• Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
• Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
• BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
• Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
• Keine TÜV-Eintragung notwendig

 

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.

 

Stoßdämpfer:

Einbauseite: Vorderachse

Stoßdämpferart: Gasdruck

Stoßdämpfer-Bauart: Federbein

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: Excel-G
• Einbauposition: Vorderachse
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift

Stoßdämpfer:

• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Schelle
• Gewicht [kg]: 4,000
• Bohrungsdurchmesser [mm]: 32
• Länge 1 [mm]: 362
• Länge 2 [mm]: 510
• Kolbenstangendurchmesser [mm]: 22
• Verpackungslänge [cm]: 51,5
• Verpackungsbreite [cm]: 16,1
• Verpackungshöhe [cm]: 16,1

Stoßdämpfer:

• Zusatzbezeichnung: MONROE ORIGINAL (Gas Technology)
• Stoßdämpferart: Gasdruck
• Stoßdämpfer-Bauart: Federbein
• Stoßdämpfer-System: Zweirohr
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift
• Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Schelle
• Gewicht [kg]: 3,850
• Bohrungsdurchmesser [mm]: 32
• Länge 1 [mm]: 360
• Länge 2 [mm]: 510
• Kolbenstangendurchmesser [mm]: 22
• Verpackungslänge [cm]: 51,5
• Verpackungsbreite [cm]: 16,2
• Verpackungshöhe [cm]: 16,2