Stoßdämpfer hinten

Stoßdämpfer für die Hinterachse einzeln oder im Set zu unglaublichen Preisen von Bandel

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Erfahrung seit 1988
Unser umfangreiches Sortiment an Stoßdämpfern ist tausendfach erfolgreich im Einsatz - Top Qualität - unglaubliche Preise

Artikel pro Seite:

2x BILSTEIN B4 STOSSDÄMPFER HINTEN für AUDI A3 TT + VW GOLF 4 + OCTAVIA + LEON Artikelnummer: 20022430

Stoßdämpfer:

Zusatzbezeichnung: BILSTEIN - B4 Serienersatz
Einbauposition: Hinterachse
Stoßdämpferart: Gasdruck
Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend
Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge
Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge
Stoßdämpfer-System: Zweirohr
Gebrauchsnummern: BNE-E557

113,90 €

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Einschränkungen beachten

8004-355 | 8004-AAT | 8004-ABF

2.0 4x4 | OCTAVIA I Combi (1U5) - Bj. 07.1998 bis 12.2010 | OCTAVIA | SKODA

AZH, AZJ

NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk
NICHT für Ausstattungsvariante Scout

2 BILSTEIN B6 SPORT GASDRUCK STOßDÄMPFER HINTEN für VW GOLF 4 AUDI A3 TT ALLRAD Artikelnummer: 20028454

TECHNISCHE INFORMATION
Artikelnummer: 24-060349
Gebrauchsnummer: BE5-6034
Hersteller: BILSTEIN
Produkttyp: Stoßdämpfer
Artikelbezeichnung: BILSTEIN – B6 Gas

Eigenschaften
Einbauseite Hinterachse, Stoßdämpferart Gasdruck, Stoßdämpfer-Befestigungsart unten Auge, oben Auge, Stoßdämpfer-System Einrohr

Höhere Leistungsreserven und längere Lebensdauer auch im Transporter- und Anhängerbetrieb oder bei häufigen Fahrten mit Beladung
Optimale Bodenhaftung und erhöhte Spurstabilität im Alltag und in Extremsituationen
Spürbares Plus an Sicherheit und Performance / Sportlichkeit ohne zusätzlichen Federwechsel (Verwendung von Serienfedern und Tieferlegungsfedern möglich)
Hohe Traktion und präziseres Handling durch BILSTEIN-Gasdrucktechnologie
BILSTEIN-Einrohr-Upside-Down-Technik möglich - je nachTyp
Individuell abstimmt im BILSTEIN-Fahrversuch
Keine TÜV-Eintragung notwendig

BILSTEIN-Gasdrucktechnik. - Der Trick mit dem Druck.

Starke Beanspruchung kann bei herkömmlichen Öldämpfern zu einem Aufschäumen des Öls führen, wodurch bei höheren Temperaturen die Dämpfkraft um bis zu 35 % herabgesetzt werden kann. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt. Mit dem ersten serienmäßigen Einbau des Einrohr-Gasdruckstoßdämpfers bei Mercedes-Benz im Jahr 1957 haben wir die Gasdrucktechnik im Automobilbau bis heute fest etabliert – als Einrohr und Zweirohr-Ausführung. Das bedeutet eine zuverlässige Dämpfung und Federung bei jeder Beanspruchung und mehr Sicherheitsreserven in allen fahrdynamischen Situationen. BILSTEIN-Gasdruckstoßdämpfer bieten hohe Traktion und präzises Handling auch unter Höchstlast.