Glühkerzen

Glühkerze:

• Glühkerzenausführung: Stabglühkerze
• Glühkerzenausführung: nachglühfähig
• Nennspannung [V]: 5
• Länge [mm]: 106
• Gewindemaß 1: M 10 x 1
• Konussteigung: 63
• Schlüsselweite: 10
• Anzugsdrehmoment von [Nm]: 10
• Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 15
• Anschlusstechnik: PIN
• Einbautiefe [mm]: 32

Steuergerät:

• Spannung [V]: 12
• Zylinderanzahl: 6

Steuergerät:

Spannung [V]: 12

Zylinderanzahl: 6

Glühkerze:

Spannung [V]: 5

Anschlusstechnik: 4 mm PIN

Konussteigung: 63

Gewindemaß: M10x1,0

Länge über Alles [mm]: 106,5

Schlüsselweite: 10 mm

Stromstärke [A]: 25

Glühkerzenausführung: nachglühfähig

Glühkerzenausführung: Stabglühkerze

Einbautiefe [mm]: 33

Bruchmoment [Nm]: 35

Anzugsdrehmoment von [Nm]: 15

Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 20

Glühkerze:

• Spannung [V]: 5
• Gewindemaß: M10 x 1
• Nennstrom [A]: 8.5
• Durchmesser [mm]: 5.1
• Glühkerzenausführung: nachglühfähig
• Glühkerzenausführung: Stabglühkerze
• Länge über Alles [mm]: 106.5
• Schlüsselweite: 10
• Anschlusstechnik: Ø 4 mm
• Einbautiefe [mm]: 33
• Konussteigung: 63°

Glühkerzensteuergerät:

• Spannung [V]: 12
• Zylinderanzahl: 6

Glühkerze:

Glühkerzenausführung: Stabglühkerze

Glühkerzenausführung: nachglühfähig

Nennspannung [V]: 5

Länge [mm]: 106

Gewindemaß 1: M 10 x 1

Konussteigung: 63

Schlüsselweite: 10

Anzugsdrehmoment von [Nm]: 10

Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 15

Anschlusstechnik: PIN

Einbautiefe [mm]: 32

Steuergerät:

Spannung [V]: 12

Zylinderanzahl: 6

Reparatursatz, Kabelsatz:

• Einbauseite: Glühkerzenseitig
• lange AusführungLänge [mm]: 60
• mit Stecker
• mit Leitung
• Material Leitungsisolierung: Silikon
• Kabellänge [mm]: 200
• Querschnitt [mm²]: 2,5
• Temperaturbereich von [°C]: -25
• Temperaturbereich bis [°C]: +185
• Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
  mit Dieselmotor verwendet werden

Reparatursatz, Kabelsatz:

• Einbauseite: Glühkerzenseitig
• kurze Ausführung
• Länge [mm]: 40
• mit Stecker
• mit Leitung
• Material Leitungsisolierung: Silikon
• Kabellänge [mm]: 200
• Querschnitt [mm²]: 2,5
• Temperaturbereich von [°C]: -25
• Temperaturbereich bis [°C]: +185
• Dieser Reparatursatz kann bei fast allen Fahrzeugen
  mit Dieselmotor verwendet werden

Spannung [V]: 5
Stromstärke [A]: 10
Widerstand [Ohm]: 0,4
Länge über Alles [mm]: 105,5
Einbautiefe [mm]: 32,5
Gewindemaß: M10 x 1,0
Schlüsselweite: 10,0 mm
Anschlußtechnik: PIN

Im Ottomotor sorgt die Zündkerze mit Hilfe eines Funkens für die Entflammung des Luft-/Treibstoff-Gemischs. Dieselmotoren dagegen sind so genannte Selbstzünder. Das Funktionsprinzip: Umgebungsluft wird angesaugt und in den Zylindern so stark verdichtet (komprimiert), dass sie eine Temperatur zwischen 700 und 900°C erreicht. Kommt nun der Kraftstoff hinzu, so entzündet er sich allein aufgrund dieser Hitze.
Herrscht eine niedrige Außentemperatur, sind Motor und Zylinder kalt, ebenso wie die angesaugte Luft. Um Wärmeverlusten entgegenzuwirken, gibt es Glühkerzen: Sie gleichen die ungünstigen Startbedingungen aus, indem sie „vorglühen“ und den Brennraum aufheizen. Außerdem glühen moderne Glühkerzen nach, bis der Motor die erforderliche Betriebstemperatur erreicht hat. So gewährleisten sie auch auf den ersten Kilometern einen ruhigen Motorlauf und niedrigen Schadstoffausstoß. Das Nachglühen reduziert etwa die Blau- und Weißrauchentwicklung um knapp 50 Prozent. „Kaltstartnageln“ gehört der Vergangenheit an.

Glühkerze:

• Spannung [V]: 5, Anschlusstechnik: 4 mm
• Konussteigung: 63, Gewindemaß: M 10x1
• Länge über Alles [mm]: 106,5, Schlüsselweite: 10 mm
• Anzugsdrehmoment [Nm]: 15
• Stromstärke [A]: 25
• Glühkerzenausführung: nachglühfähig
• Glühkerzenausführung: Stabglühkerze
• Einbautiefe [mm]: 33, Bruchmoment [Nm]: 35

Steuergerät, Glühzeit:

• Spannung [V]: 12, für Zylinder: 6, Softwarestand beachten (Technische Information)